Воины-железнодорожники восстановили мост

В Комсомольске-на-Амуре, в районе поселка Менделеева, состоялся очередной этап оперативно-стратегических учений «ВОСТОК-2010», в котором приняли участие воинские части железнодорожных войск. Их главной задачей было восстановить разрушенный условным противником мост.

В результате нанесенного условным противником массированного ракетно-артиллерийского удара, были разрушены верхнее строение пути, земляное полотно, а также пролеты стратегически важного моста. Задача – восстановить полотно, по которому сможет пройти состав. Два батальона железнодорожной бригады выдвигаются  на место происшествия. За ходом учений наблюдает вышестоящее руководство, а также приглашенные ветераны войны и представители администрации Комсомольска-на-Амуре.

Целый полевой лагерь развернут за несколько часов. Здесь всё для автономного пребывания личного состава двух батальонов. От токарных и фрезерных станков, до полевой бани и кухни с традиционной гречневой кашей.

32 сваи для 2-х новых деревянных мостовых опор различного типа. Третья – металлическая. Установка трех разных конструкций ни в коем случае не скажется на устойчивости нового моста, в этом ищут другие плюсы.

Командир мостового батальона 7 отдельной Ж/Д бригады Виталий Панарин пояснил, что делается для обучения и привития личному составу  навыков работы в любых условиях.

Сборкой рельсошпальной решетки занимается отдельная группа из 8 солдат. За 7 часовую смену из подготовленных материалов они могут собрать 500 метров железнодорожного полотна. Солдаты довольны своей работой. Рядовой Кирилл Сокольников говорит: повезло, что удалось побывать на таких широкомасштабных учениях.

В то время, когда восстановительные работы завершаются, в театр действий вступает группа диверсантов. Завязывается перестрелка.  Победа никоим образом не может быть за противником и не стала.  Восстановительные работы продолжаются.

Последнее – 4-ое  пролетное строение -  устанавливается с помощью консольного крана. Звено рельсошпальной решетки закрепляется. Всё готово к первой обкатке пути.

У воинов-железнодорожников есть традиция: после возведения моста.  во время первой обкатки пути, командир подразделения  должен находиться под ним. Но сегодня здесь никого нет. Не удивительно - в мирное время (во время учений) эту традицию можно обойти стороной.

В ходе учений было восстановлено более 300 метров железнодорожных участков, включая 70-метровый мост, который выдержит не один, проходящий через него, поезд. 

Подобные широкомасштабные учения военные железнодорожники стараются проводить ежегодно. Главная цель – проверить, насколько сегодня готовы войска к выполнению реальных задач.