В феврале состоится заседание совета директоров «Амурского судостроительного завода», в который входят губернатор Хабаровского края, командующий Тихоокеанским флотом, и президент Объединенной судостроительной корпорации, заместитель министра промышленности и торговли Правительства России и другие высокопоставленные лица. Один из главных вопросов -  утверждение программ по военному кораблестроению и ремонту, а также по гражданской продукции.

Государственная программа вооружения, рассчитанная до 2020 года, сейчас находится на стадии доработки и согласования. Но, тем не менее, военная тематика для завода не закрыта.

Заместитель Председателя Правительства Хабаровского края края - министр промышленности, транспорта и связи Виктор Чудов рассказал, что у Амурского судостроительного завода на следующий год будет гособоронзаказ по корвету и по ремонту дизельной подлодки, а также большая программа по гражданскому судостроению»

Подписан контракт на строительство морского буксира ледокольного класса. Готов еще один на два судна снабжения для «Газфлота». Дорабатывается документация совместно с Дальневосточным центром судостроения и судоремонта на два танкера-химовоза для «Морнефтефлота». По результатам работы, если завод справится успешно, предстоит строить большую серию таких судов, состоящую из более чем двух десятков единиц.

Генеральный директор ОАО «Амурский судостроительный завод» Николай Повзык считает, что хотя в первую очередь предприятие должно работать на «оборонку», соотношение военных и гражданских заказов оптимально половина на половину. И к этому необходимо стремиться.

Пока нет ясности с достройкой следующего 519 заказа – атомной подводной лодки, которая сейчас стоит на стапелях завода. Этот вопрос руководство Хабаровского края поднимало перед правительством России и лично перед премьер-министром нашей страны Владимиром Путиным.

По словам губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, поручения такие даны, они прорабатываются в правительстве. Хотелось, чтобы они были приняты в ближайшее время.

Здесь многое  будет зависеть от количества средств, выделяемых для Военно-морского флота России. Сегодня есть все основания говорить, что предпринятые меры как со стороны руководства России, Хабаровского края, самого предприятия  – это начало возрождения завода.